Въпреки че бензиновите двигатели са значително подобрени, те все още не са много ефективни при преобразуването на химическата енергия в механична.По-голямата част от енергията в бензина (около 70%) се превръща в топлина, а задачата на охладителната система на автомобила е да разсее тази топлина.Всъщност охладителната система на автомобил, който се движи по магистралата, губи достатъчно топлина, така че ако двигателят се охлади, това ще ускори износването на компонентите, ще намали ефективността на двигателя и ще отдели повече замърсители.
Следователно друга важна функция на охладителната система е да загрее двигателя възможно най-бързо и да го поддържа при постоянна температура.Горивото продължава да гори в двигателя на автомобила.По-голямата част от топлината, генерирана по време на процеса на горене, се отстранява от изпускателната система, но част от топлината остава в двигателя, което повишава неговата температура.Когато температурата на антифриза е около 93 ℃, двигателят достига най-добро работно състояние.При тази температура: Горивната камера е достатъчно гореща, за да изпари напълно горивото, което позволява на горивото да гори по-добре и намалява газовите емисии.Ако смазочното масло, използвано за смазване на двигателя, е по-рядко и по-малко вискозно, частите на двигателя могат да се въртят по-гъвкаво, енергията, консумирана от двигателя в процеса на въртене около собствените му части, се съкращава и металните части са по-малко податливи на износване .
Често задавани въпроси за автомобилни охладителни системи
1. Прегряване на двигателя
Въздушни мехурчета: Газът във въздушната охлаждаща течност ще генерира голям брой въздушни мехурчета под действието на водната помпа, което пречи на разсейването на топлината от стената на водната риза.
Котлен камък: Калциевите и магнезиевите йони във водата постепенно ще се развият и ще се превърнат в котлен камък, след като е необходима висока температура, което значително ще намали капацитета за разсейване на топлината.В същото време водният път и тръбите ще бъдат частично блокирани и охлаждащата течност не може да тече нормално.
Опасности: Частите на двигателя са термично разширени, унищожавайки нормалната хлабина, засягайки обема на въздуха в цилиндъра, намалявайки мощността и намалявайки смазващия ефект на маслото.
2. Корозия и изтичане
Силно корозивен за резервоарите за вода с гликол.Тъй като антидинамичният флуиден инхибитор на корозия се повреди, компоненти като радиатори, водни ризи, помпи, тръби и др. са корозирали.
Време на публикуване: 17 март 2019 г