Новини - Представяне на автомобилна водна помпа

Въведение:

Центробежните водни помпи се използват широко в автомобилните двигатели.Основната му структура се състои от корпус на водна помпа, свързващ диск или ролка, вал на водната помпа и лагер или лагер, свързан с вала, работно колело на водна помпа и устройство за водно уплътнение и други части.

принцип на работа:

Двигателят задвижва лагера на водната помпа и работното колело да се въртят през шайбата, а охлаждащата течност във водната помпа се задвижва от работното колело, за да се въртят заедно.В центъра на работното колело охлаждащата течност се изхвърля и налягането се намалява.Охлаждащата течност във водния резервоар се засмуква в работното колело през водопроводната тръба под действието на разликата в налягането между входа на помпата и центъра на работното колело, за да се реализира възвратно-постъпателната циркулация на охлаждащата течност.

Лагерите, които поддържат вала на водната помпа, са смазани с грес, така че е необходимо да се предотврати изтичането на смазката в греста и емулгирането на греста, както и да се предотврати изтичането на греста.Мерките за уплътняване на водната помпа за предотвратяване на течове включват водни уплътнения и уплътнения.Динамичният уплътнителен пръстен с водно уплътнение и валът са монтирани между работното колело и лагера чрез намеса, а седлото на статичното уплътнение на водното уплътнение е плътно притиснато към корпуса на водната помпа, така че да се постигне целта за уплътняване на охлаждаща течност.

Корпусът на водната помпа е свързан към двигателя чрез уплътнения и поддържа движещи се части като лагери.На корпуса на водната помпа има и дренажен отвор, който се намира между водното уплътнение и лагера.След като охладителната течност изтече през водното уплътнение, тя може да изтече от дренажния отвор, което е попречило на охлаждащата течност да навлезе в кухината на лагера, да повреди смазването на лагера и да ръждясва компонентите.Ако охлаждащата течност все още изтича след спиране на двигателя, водното уплътнение е повредено.

Задвижване на водната помпа:

Обикновено се задвижва от коляновия вал на двигателя през клиновия ремък.Трансмисионният ремък е заобиколен между шайбата на коляновия вал и ролката на водната помпа.Веднага след като коляновият вал се завърти, валът на водната помпа се върти и валът на водната помпа задвижва работното колело да се върти, като по този начин преобразува механичната енергия в хидравлична енергия.

Работното колело е в основата на работата на помпата.Движението на самото работно колело е много просто и то просто се върти с вала.Въпреки това, поради действието на лопатките, движението на течността в работното колело е много сложно;от една страна, той участва в движението с въртенето на работното колело, а от друга страна, непрекъснато се изхвърля от въртящото се работно колело под задвижването на лопатката, т.е. движението спрямо работното колело.Следователно външният диаметър на работното колело, височината и ъгълът на лопатките на работното колело и пролуката с корпуса на помпата пряко влияят на работата на помпата.

Ако имате нужда и от водна помпа за кола, можетесвържете се с нас!

ЗА НАС

Wenzhou Oustar Electrical Industry Co., Ltd. е основана през 1995 г. с регистриран капитал 6,33 милиона долара, покриващ площ от 38 000 квадратни метра, е модерно научно и технологично китайско-чуждестранно съвместно предприятие, нашите продукти обхващат две категории автомобилна електроника и домакински електрически уреди уреди.

Имаме 700 служители в компанията, включително 60 инженери и техници, има над 30 поточни линии, повече от 60 компютъризирани машини за инжектиране със 7 функционални отдела и 6 тестови лаборатории, Компанията е преминала с ISO14001 екологична система, IATF16949 сертифициране на системата за управление на качеството на автомобила и създаде пълна система за проучване и развитие на продукти, производство, продажби и следпродажбено обслужване.

Свържете се с нас

ПАРТНЬОР

ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА НИРД

Технологичната научноизследователска и развойна дейност е основата и ядрото на оцеляването и развитието на предприятието.Нашата компания е много загрижена за изграждането на екипа за научноизследователска и развойна дейност.Бизнесът с автомобилни части включва близо 30 изследователски и развойни служители, включително хардуерни инженери, софтуерни инженери, инженери по разработване на продукти и строителни инженери.Повече от 90% са бакалаври или повече, а повече от 60% са завършили 985 и 211 колежа като университета Тонгджи, Националния университет по отбранителни технологии, Североизточния университет, Университета в Съчуан, Технологичния университет в Дзилин, Технологичния университет в Ухан, Университета в Нанкин Науката и технологиите.През следващите 5 години ще поддържаме темп на растеж от най-малко 10-15 нови служители за научноизследователска и развойна дейност всяка година и ще продължим да разширяваме нашия екип за научноизследователска и развойна дейност, за да поддържаме нашето технологично водещо предимство на пазара на следпродажбени продукти.

Wenzhou Oustar се фокусира върху продуктова научноизследователска и развойна дейност и иновации, инвестира 5% от приходите от продажби всяка година за научноизследователска и развойна дейност и непрекъснато популяризира и насърчава дизайна на продуктовата структура и хардуера и софтуерната оптимизация, рационализирането на производствения процес и рационализирането на проверката на тестовете, се ангажира да предоставя на клиентите висока надеждност и продукти за стабилност.

Производствено оборудване

● Магнетизатор ● Тестер за баланс на магнитни полюси ● Машина за автоматично навиване ● Тестер за изтичане на въздух ● Интегриран тестов стенд с електрическа помпа за охлаждаща течност ● Тест за дебит на помпи